小排量不重拖 ML250 BlueTEC 4 MATIC

在2014年引进的新车系上,M.Benz为台湾的ML-Class追加了全新的动力阵容,特製的小排量柴油引擎带来了更节能的表现。

文刘建宏/图王泽玮

M.Benz ML250 BlueTEC 4 MATIC基本资料
建议售价 309万元
平均油耗 14.2km/L
上市时间 2014/02
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 节能设计与舒适乘坐空间
遗珠之憾 过于软性的悬吊设定

大型LSUV总得配上一具声浪澎湃动人的大排气量引擎才是王道,在过去这是LSUV的必备定律,不过随着市场消费习惯的改变,提昇引擎效率、缩小排气量降低油耗已经成为市场上的趋势,即使是体型硕大的ML-Class也难逃这个命运,这次我们试驾的ML250 BlueTEC正是受到这个趋势影响所推出的车款。Ml250 BlueTEC拥有与一般M-Class相同的车身,然而在动力系统方面则採用了2.2升的柴油涡轮增压引擎,这具四缸柴油涡轮增压引擎採用双涡轮增压设定,一大一小的涡轮增压器搭配是为了让小涡轮增压器在低转速时及早做动降低涡轮迟滞的现象,大涡轮增压器则在高转速时提供充沛持续的增压,让输出可以持续延伸。在特製的涡轮增压系统的协助下,ML250 BlueTEC的最大动力输出为204hp/3800rpm、51.0kgm/1600~1800rpm,或许马力数据看来不甚耀眼,但是高达51.0kgm的扭力输出对于SUV车款则是一大助力,尤其是ML250 BlueTEC高达2150的车重,当然需要强劲扭力的协助以维持车辆的动态活性。

小排量不重拖 ML250 BlueTEC 4 MATIC车舱内的便利与享受型配备十分丰富,并不会让人觉得太入门阳春。
缩排不减动能
驾驶ML250 BlueTEC上路,虽说车上的2.2升引擎拥有亮眼的数据,但我们一时还很难摆脱排气量的迷思,尤其是我们预定的试车路线是从市区进入山区,ML250 BlueTEC的动力输出是否足够,成为这次最关注的焦点。在市区行驶,ML250 BlueTEC的动力输出并不会让人感到不足,油门反应比预期来得灵敏,虽然车重超过两吨,但仍保有相当轻盈的动态反应,51.0kgm的扭力输出是一大功臣。进入山区道路之后,ML250 BlueTEC仍然展现出相当充裕的动力反应,动力输出足以应付爬坡的需求,但如果要在山道上快奔,对车上的引擎来说就有点强人所难,虽然它的动能足够让车辆小小冲刺,但持续力方面则有所不足,在超过最大动力输出转速之后,动力输出会出现明显的衰退。

小排量不重拖 ML250 BlueTEC 4 MATIC前座有着极佳的舒适性,较高的着座点提供了良好的视野,不过肩部两侧的支撑稍显薄弱。
Ad Blue降汙染
除了缩排换来的低油耗与排废外,ML250 BlueTEC所搭载的这套动力系统也具备十分特别的排气控制系统,主要是为了降低排气中的氮氧化物以及碳粒子,特製的排气系统除了传统的碳微粒过滤器以及氧化式触媒转换器之外,特别额外加入了SCR触媒传换器以及AdBlue尿素溶液注入系统。使用AdBlue与SCR触媒,可以大幅降低车辆的氮氧化物排放量达到80%,这是M.Benz柴油车在排汙控制方面的重要技术之一。对于使用者来说,AdBlue在正常使用的状况下并不会造成额外的困扰,根据原厂所提供的消息,AdBlue在每次进行保养时均会将剩余的溶液抽出全数换新,以确保品质,车主无须自行添加。

小排量不重拖 ML250 BlueTEC 4 MATIC后座空间十分充裕,即使是中央座位亦有着不侷促的乘坐感。
开阔空间
相对于刻意压缩的引擎排气量,ML的车内空间与行李厢空间则仍是一派大型豪华车架势,前后座都拥有充裕的乘坐空间,搭配上位置较高而且开阔的视野範围,组合而成非常舒适的乘坐空间。在车后的行李空间部分,电动尾门下隐藏的是高达690公升的行李厢容积,边缘平整的空间让载运物品十分便利,而若是要载运大型物品,把后座椅倾倒之后,行李容积还可以扩大到2010公升,容量可说是相当惊人。

小排量不重拖 ML250 BlueTEC 4 MATIC690公升的行李容积绝对足够使用,打平座椅之后高达2010公升的容积更是开阔无比。
从台湾现有的ML-Class产品编成来看,这部新增的车款是为了扩大既有的产品阵线,虽然价格方面降低不少,但是在配备部分则保留了豪华车应有的水準,除了灯具与轮圈的配置稍减之外,车舱内的享受配备其实与上级车款有着相似的表现。除了相当省油的耗能表现之外,ML250 BlueTEC的小排气量引擎也带来了额外的税赋方面优势,虽然车价仍是300万级,但是税金、油费方面的表现相比却是低廉得多。

小排量不重拖 ML250 BlueTEC 4 MATIC特製的2.2升柴油涡轮增压引擎带来了优异的油耗,推力方面也不会让人感到不足。
试驾感言~节能与省钱
大多数人多少都有「节能等于省钱」的迷思,这两个项目其实并不能直接划上等号,有时为了节能可能得付出更多的费用。在ML250 BlueTEC车上则有着双赢的结局,相比于ML其他车款它确实较为省油且售价相对低廉,创造出更大的购买诱因。

小排量不重拖 ML250 BlueTEC 4 MATIC 
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